עברתי בתחנות שאיבה בהן אמיכל נחשולעשה את עבודתו בשקט במשך עשרים שנה, וראיתי מערכות שבהן גודל ההגנה מפני הנחשולים היה שגוי ותנועת משאבה פיצחה עיקרית. מיכלי נחשול נראים פשוטים ב-P&ID. בפועל, הם מהמרכיבים שהכי קל לטעות בהם, מכיוון שהכשל מופיע רק בזמן חולף, ועד אז הנזק נעשה. אז במקום עוד רשימה של הטבות, הרשו לי לציין מה בעצם קובע אם הטנק עושה את העבודה שלו.
מה באמת עושה מיכל נחשול
מיכל נחשול הוא חיץ נגד לחץ חולף. כאשר משאבה נעלמת או שסתום נסגר, האנרגיה הקינטית של הנוזל הנע חייבת ללכת לאנשהו. זה הופך לגל לחץ שעובר חזרה דרך הצינור. בלי מקום לאנרגיה הזו ללכת, הגל משקף, מגביר ויכול לסדוק צינור, להרים שסתום או להזיק למשאבה.
מיכל נחשול נותן לאנרגיה הזו מקום ללכת אליו. מיכלים פתוחים מאפשרים לנוזל לעלות וליפול בעמוד. מיכלים סגורים משתמשים בכרית גז דחוס כדי לספוג ולשחרר את הלחץ. כך או כך, המיכל אינו כלי אחסון במובן הרגיל. זהו מכשיר דינמי, ויש להתאים אותו לזרימה החולפת, לא לזרימה קבועה-.
זה הדבר הראשון שרוב האנשים טועים. מיכל המיכל נמדד לפי ניתוח הנחשולים, לא לפי גודל הצינור או עקומת המשאבה.
פתוח לעומת סגור, מוצהר בפשטות
מיכלי נחשול פתוחים פתוחים לאטמוספירה ובדרך כלל מוגבהים. הם פשוטים, זולים, קלים לבדיקה וקלים לתחזוקה. הם עובדים היטב במערכות מים, במפעלים הידרואלקטרים, ובכל מקום שבו הנוזל שפיר וניתן לספק את ההגבהה. הגבולות הם אמיתיים: הם צריכים גובה, הם צריכים מקום, הם חשופים לזיהום ולאידוי, ולא ניתן להשתמש בהם עם נוזלים המגיבים עם אוויר או שיש לשמור עליהם בלחץ.
מיכלי נחשול סגורים משתמשים בכלי אטום עם מטען גז דחוס. הם קומפקטיים, ניתן ללחוץ עליהם, והם שומרים על הנוזל מבודד מהאטמוספירה. הם ברירת המחדל בנפט וגז, שירות כימי, ובכל מקום שהמקום צר. הגבולות הם גם אמיתיים: הם עולים יותר, יש לשמור על חיוב הגז, ויש לעצב את התנהגות כרית הגז בצורה נכונה. מיכל סגור עם נפח גז שגוי או טעינה מוקדמת שגויה לא יגן על המערכת, למרות שזה נראה בסדר בגליון הנתונים.
הבחירה אינה פתוחה לעומת סגורה באופן כללי. זה מה שמתאים לנוזל, לחולף, לאתר וליכולת התחזוקה של המפעל.
מה בעצם קובע אם הטנק עובד
גיליון הנתונים יגיד לך את הנפח ואת דירוג הלחץ. זה לא יגיד לך את הדברים שמחליטים אם הטנק עושה את העבודה שלו.
- ניתוח הנחשולים. זהו הקלט החשוב ביותר. יש להתאים את גודל המיכל לפי החולף בפועל, בין אם זה נסיעת משאבה, סגירת שסתום, טריקת שסתום סימון או שבלול. אם הניתוח לא נעשה, או אם הוא נעשה עם מאפייני צינור ומהירות גל שגויים, המיכל יהיה בגודל שגוי. ראיתי טנקים שהיו גדולים מדי וטנקים שהיו בגודל נמוך, ושניהם גורמים לבעיות.
- מהירות גל ומאפייני צינור. מהירות גל הנחשולים תלויה בחומר הצינור, בעובי הדופן, בצפיפות הנוזל ובמודול התפזורת, ובנוכחות של אוויר חופשי. טועים באלה וכל הניתוח שגוי.
- בדוק את התנהגות השסתום. שסתום סימון שנסגר יוצר חלוף הרבה יותר גרוע מזה שנסגר בצורה מבוקרת. מיכל הנחשול ושסתום הסימון צריכים להיות מתוכננים יחד, לא בנפרד.
- טעינת גז וטעינה מוקדמת. עבור מיכלים סגורים, לחץ הטעינה מראש ונפח הגז קובעים כיצד המיכל מתנהג. אם הטעינה המוקדמת שגויה, או אם היא דולפת לאורך זמן, המיכל מפסיק לעבוד. זהו מצב הכשל הנפוץ ביותר שאני רואה במיכלי נחשול סגורים, וניתן למנוע אותו לחלוטין עם שגרת תחזוקה.
- חיבור ומיקום. יש לחבר את המיכל קרוב לנקודת המעבר, עם חיבור גדול מספיק כדי לאפשר את הזרימה הנדרשת פנימה והחוצה. מיכל המחובר דרך זרבובית קטנה לא יגיב מהר מספיק כדי להגן על המערכת.
מה לשאול לפני שאתה קונה
אל תקבלו הצעת מחיר שנותנת לכם נפח ודירוג לחץ ותו לא. בקש:
- ניתוח הנחשולים, כולל המקרים החולפים שנחשבו
- מאפייני הצינור, מהירות הגל ותכונות הנוזל בשימוש
- התנהגות שסתום הסימון ושסתום הבקרה ההנחה
- טעינת הגז והנפח, למיכלים סגורים
- גודל ומיקום החיבור
- חומר הבנייה ותאימות הנוזלים
- תכנית התחזוקה, כולל בדיקת טעינת גז למיכלים סגורים
אם ספק אינו יכול להראות לך את ניתוח הנחשולים, הצעת המחיר לא הסתיימה. נפח המיכל לבדו אינו אומר לך דבר אם המערכת מוגנת.
התקנה ותפעול
רוב בעיות מיכל הנחשולים שראיתי היו בעיות התקנה או תחזוקה, לא בעיות תכנון.
יש לחבר את המיכל בנקודה הנכונה, בגודל החיבור הנכון, ולתמוך כך שלא יעמיס את הצנרת. עבור מיכלים פתוחים, יש להתאים את גודל האוורור והגלישה לעלייה המקסימלית, ולא לזרימה- קבועה. עבור מיכלים סגורים, יש להגדיר נכון את טעינת הגז בעת ההפעלה ולבדוק במרווח מוגדר.
לאחר שירות, השגרה חשובה יותר מהחומרה. עבור מיכלים סגורים, בדיקת טעינת גז היא פריט התחזוקה החשוב ביותר, מכיוון שדליפה איטית תשבית בשקט את ההגנה. עבור מיכלים פתוחים, בדיקה לאיתור זיהום, הגנה מפני הקפאה ועניינים של בקרת מפלס. בשני המקרים, יש לחזור על הגנת הנחשולים בכל פעם שהמערכת משתנה, מכיוון שמשאבה חדשה, שסתום חדש או שינוי בהליך ההפעלה יכולים לשנות את החולף ולבטל את הגודל המקורי.
שורה תחתונה
מיכלי נחשול הם השקעה טובה כאשר הם מותאמים לניתוח נחשול אמיתי, מחוברים בצורה נכונה ומתוחזקים בלוח זמנים מוגדר. הם בזבוז כסף כאשר מנחשים את הגודל, כאשר חיוב הגז לעולם לא נבדק, או כאשר המערכת משתנה וההגנה מפני נחשולי מתח אינה נבדקת מחדש.
אם אתה מציין מיכל נחשולים, בצע תחילה את ניתוח הנחשולים. לאחר מכן קבל את הסוג והפירוט של החיבור נכון. לאחר מכן בצע את שגרת טעינת הגז ותחזוקה נכונה. אז תדאג לגבי המחיר. בסדר הזה.